パリダカチャレンジ２０１１’

　今年もやってきました、ダカールラリー応援ページ。今年は日野レ
ンジャーが、ダカールラリー挑戦２０周年を迎える節目の年です。
　菅原義正さんは、２８年連続出場という、絶大な記録へのチャレン
ジを続けいています。昨年はマシントラブルで、中盤にてリタイヤと
なり、２４年連続完走の夢は途絶えましたが、まだまだ、菅原さん
の挑戦は続いていきます。
　そして、月1日～16日までの16日間、9500ｋｍものラリーを走っ
たレンジャーがゴールをはたしました。途中、小さなスタックやトラ
ブルは当たり前としても、大きな問題は無く、着実に走りきった２台
のレンジャーは、その雄姿がゴールのボディウムに現わしました。
　最終結果は、１号車が総合13位、市販車部門３位、クラス２位。
２号車は総合９位、市販車部門１位、クラス１位と、輝かしい結果
を残しました。チームメイトとメカニック、日野自動車関係者達は、
このレンジャーの結果と、ここまで来た努力を抱きしめながら嬉し
さを表していました。
　カミオンクラスは、出走台数68台、完走車数41台、完走率60%
の中で、今年もカマズや他のワークス勢がひしめく中で、中型車両
の日野レンジャーがここまで戦える事は、どのメーカーよりも称賛
出来る事でしょう。そして、来年は南米を舞台とし、新しい地域を
開拓し、チャレンジを続けて行く事を主催者のエチエンヌ・ラヴィ
ニュは語りました。

今年のダカールラリーは？

　２０１１年１月１日にブエノスアイレスをスタートし、アンデス山脈を目指します。４８００ｍの高地を抜けると、はやくもチリのアタカマ砂漠に突入です。　険しく厳しいチリの砂丘群は、幾多の経験を積み重ねて来た「チーム　スガワラ」にとって、本領の発揮する見せ場になりました。日野レンジャーの機動力と耐久性のポテンシャルを見せつけて、「チーム　スガワラ」の経験で乗り越え、順位を着実に上げていきます
　後半戦は、昨年の１番のニュースと言える、炭鉱落盤事故のあったコピアポの砂丘地帯の近くを通り、終盤戦のフィアンバラの白い砂丘を抜けて、ブエノスアイレスでゴールを迎えました。総走行距離は約９５００ｋｍ、最高標高地点４８００ｍｍ、１６日間に及ぶダカールラリーは、幕をとじました。

２０１１年大会の模様を、毎日更新でお知らせします。以下よりご覧ください。

ダカールラリーの変化

　モト部門では排気量を450cc以下の車両に限定される。（これはスピードの
出し過ぎによる事故の予防と、プロ＝アマの車両格差の縮小を図ったもの。）
　オートでは、ガソリンエンジンに装着するリストリクター（吸気系部品にエアー
流量を絞るフィルター）をさらに絞り込む事により、ディーゼル車との、均衡も
図っている。
　大会期間中のＧＰＳの使用にも制限を行い、ロードブックによるナビゲーショ
ンへの競技性を出すのが目的である。
　また、ダカールラリーでは、環境への配慮から、バイオ燃料やハイブリット車の推進を行い、大会中に出るゴミはすべて分別され、車両整備から出る部品やオイル類も専門の業者による処理を行い、ラリーコース上でも、カミオンバレ―や専用の収集車を使い、クリーンアップを行っています。

JRM「日野チームスガワラ」ホームページ
日野自動車「Dakar Rallyスペシャルサイト」
ダカールラリー公式WEBサイト（英語）
パリダカ日本事務局ＨＰ（日本語）
２００４年レポートぺージ
２００５年レポートページ
２００６年レポートページ
２００７年レポートページ
２００８年レポートページ
２００９年レポートページ
２０１０年レポートページ

「日野レンジャー」と「ビッグオフロードクラブ」

　今年の日野レンジャーはカラーリングを一新し、「チーム　スガワラ」と日野レンジャー出場２０周年に向けて、新たなチャレンジをします。
　出場する「HINO TEAM SUGAWARA」へ、今年もクラブより応援費をお渡しして来ました。金額こそ、微々たるものですが、菅原さんの好意により、日野レンジャーの最後部リヤタイヤハウスの下部に、「ビッグオフロードクラブ」の２０周年記念ステッカーが貼ってあります。
　また、今年発売される、ノレブ社製　１/４３　プラモデルにも同スタイルの日野レンジャーの発売が決定されています。
　皆さん、是非買って下さい！！！（数量限定ですので、欲しい方は、クラブ代表までご連絡下さい。）

上部　右の写真は、過去３年間（０７～０９年モデル）に発売されたプラモデルです。当クラブのステッカーも貼ってあります！