がんばれ！日野レンジャー応援ページ

　２００７年　通称パリダカ（正式名称ユーロミルホー〜ダカール
ラリー）に挑戦する「日野レンジャー」菅原義正さんを応援して行
きます。
　菅原義正さんといえば、パリダカ参戦２４年連続出場、１８年連
続完走、カミオン部門では、総合２位を６回、排気量別クラス優勝
７回を成し遂げているパリダカの鉄人と称されています。来年は
２５年目の節目の挑戦でもあります。
　今年の日野レンジャーは昨年に続き２台体制を取っています。
２号車には、次男の菅原照仁さんがハンドルを握ります。
　その２号車が来年は、新型のボディーになりパワーアップし、１
号車と見間違うばかりの外観に、車高を５０ｃｍダウンさせる事
により空力にも優れています。さらに来年は日野自動車さんより、
６名の若手メカニックの合流もあり、バックアップも万全である。
　クラブでも応援費と共に、ホームページでもリアルタイムにレポ
ートして行きますので、お楽しみに！　そして・・・！
　　

　そして、１月6日からオランダをスタートし、２１日ダカールにゴールした日野レンジャーは、１号車菅原義正さんが総合１３位、２号車菅原照仁さんは総合９位、排気量１００００ｃｃ以下のカミオンクラスでは、１−２位フィニッシュを達成した。当のカミオンクラスといえば、ここ数年参加台数が増え、カズマ（ロシア）、タトラ（チェコ）、ダフ（オランダ）、マン（ドイツ）などは、１３リットル〜１８リットル（７００馬力〜８００馬力）という、まさにモンスターの名のごとく、どんなシュツエ―ションでも動じない相手に、８リットルの中型日野レンジャーで挑み続けての堂々の結果でした。
　「ＨＩＮＯ　チーム　スガワラ」は、ドライバー、ナビゲーター、メカニック全員が乗車する２台のレンジャーの設計から製作、チューニングからセッティングまで、全てに関わると言う、他のワークスチームですらない、人車一体となり今年もラリーを走りきったことは上記にもある結果でもあり、長年の経験がラリーでは発揮される。毎日のレポートの中でも、ライバルとの戦いや、砂丘越え、ルート取り、マシン状態などは一際上を行っているといっても良いでしょう。
　菅原さんのコメントの中でもありますが、「今年は例年より砂丘ステージが少なく楽なコースだった。立木やクレバスに我慢のコースで、日野レンジャーの本領が出しきれなくて、残念。」となった今大会を振り返ります。来年は更なる上位と、パリダカ開催３０周年に向けて、チャレンジは続いて行きます。

　

パリダカ０７大会レポート パリダカールラリー０７年大会の日野レンジャーのレースレポートをリアルタイムでお知らせします。 下記ロゴをクリックして、ご覧下さい。

　２００７年のパリダカールは。

来年のパリダカールラリーは昨年に続き、ポルトガルのリスボンを２００７年１月６日にスタート。全工程距離約１００００ｋｍ１５日間かけて、ダカールのゴールを目指します。
　コースはヨーロッパのポルトガルで車検、ブリーフィング、プロローグランを行った後、アフリカ大陸に渡り、本格的に始動。モロッコ、モーリタニア砂漠を抜ける過酷な砂丘越えがあり、毎年多くの参加者が涙を飲んでいる。
　レギュレーションに付いては、プロとアマチュアの条件を出来るだけ近づかせる為の、対策も講じられている。その内容とは、ナビゲーションでは、全車同一のＧＰＳの使用となり、チェックポイントでは、３ｋｍ以内に入らないと、表記されない「ブラインドチェックポイント」となり本来のラリーに近いロードブックの方式が取られている。
　セキュリティーとしては、制限速度の設定、イリトラック（位置情報端末の緊急事態での連絡装置）とサンチネル（競技車両同士の接近警告装置）の標準装備、地元住民への警告と注意を促すキャンペーンなど、年々事故と怪我に対する運動に対しては強化されています。これは、前大会で、競技車両と地元住民の接触死亡事故を教訓とされてます。

パリダカ関連ホームページ
ＪＲＭ「日野　チーム　スガワラ」ホームページ
パリダカ公式ホームページ
２００４年レポートぺージ
２００５年レポートページ
２００６年レポートページ

　２００６年の日野レンジャーについて。

０６年の菅原義正さんの率いる「ＨＩＮＯ　ＴＥＡＭ　ＳＵＧＡＷＡＲＡ」は、１号車の菅原義正さんの最終順位がカミオンクラス総合５位、２号車の菅原照仁さんが初出場ながら大健闘の７位と輝かしい結果になりました。この勝利は連続出場２４回、１８年連続完走と言った、経験とつきる事の無いチャレンジスピリッツが成せるものでしょう。

ゼッケン　５０１　日野レンジャー　ＦＴ　ＰＲＯ　　ドライイバー菅原義正
カミオン部門　総合　５位　　排気量１万ＣＣ以下クラス　優勝

ゼッケン　５０５　日野レンジャー　ＰＲＯ　　ドライバー菅原　照仁
カミオン部門　総合　７位　　排気量１万ＣＣ以下クラス　３位

　　　　
16年連続完走、クラス優勝を果たした2006年大会。 　　2006年大会で力走するレンジャー１号車

日野レンジャー　０７’パリ〜ダカールラリー出場までの軌道

０６年６月　０７年パリダカ発表会
　ＪＲＭ本社にて、整備を受けるレンジャー。この時には色やデザインがまだ０６年パリダカ出場モデルのまま。このときマシンを整備していたのは、モンゴルから来ていた、バイラーさんだ。この後、日野自動車本社に入って、本格的な整備が始まる。

　

０６年１０月　パリダカレンジャー発表会　
　来年２００７年のパリ〜ダカールラリーに出場する菅原義正さんの日野レンジャーの発表会が１０月２４日にお台場で行われました。来年のパリダカには親子２台のレンジャーが出場するのにあたり、１号車の義正さんと息子の照仁さんのドライブする２号車は一新、戦闘力アップと安定性、日野自動車メーカーからも６名の若手メカニックと共に、ダカールのゴールを、そして表彰台を目指します。一見すると綺麗に見える１号車だが、２度完走しているそのボディーには、戦いの中についた、傷跡が見え隠れもする。下の写真は正面向かって、左が１号車、右が２号車。下右の写真は日野自動車から駆け着けた若手先鋭メカニック達。

　　

　また、同会場ではトヨタのランドクルーザー１００のパリダカ出場発表会も行われ、2号車ドライバーには、三橋淳選手、3号車には山田周生氏がハンドルを握ります



０６年１２月末　パリにて、レンジャー最終整備
　０７年大会に向けて整備を進めたれていた、レンジャー２台の整備がほぼ完了。しかしスタートまでには細かな準備が残されている。１２月に入って、パリにあるＪＲＭ整備工場で整備されたレンジャーはテストランを兼ねて、近くのダートを走り、最後まで準備に余念がない。そして、スタートはもうすぐそこまで来ている。

　

０７年１月５日、パリ〜ダカールラリー始動！
１月５日、オランダのラリースタートの地に立ち、レンジャーの車両検査が行われ、いよいよ明日から本レースが始まる。準備には半年以上の時間と労力を費やし、今日、この日の為に全ては完成する。ゼッケンナンバーは、昨年のレース順位が次年の番号になる為、今年は５０４となった。さあ後は思いっきり走って来い！