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今年(2010年)のダカールラリーは、昨年に続き南米で開催。
前年とは逆のコース設定となっていたが、今年はさらに厳しい
結果となりました。
その中でも、菅原照仁さんの2号車が日野レンジャーとして、
市販社クラスと排気量10000cc以下でのクラスでの優勝と、
ダブルタイトルを獲得。
残念なのは、1号車が9日目にマシントラブルでリタイヤとな
り、戦線は離脱したが、その後は2号車のサポートにまわり、見
事なチーム成績につながりました。
来年は、今年以上の成績を期待しつつ、ビッグオフロードクラ
ブでも、引き続き応援しています。
今年のレンジャーの雄姿は左記のゴールシーン
映像からのリンクをご覧ください。
(映像提供 日野自動車株式会社)
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昨年(09’)のダカールラリーから、今年の(10’)のダカールラリーへの足跡
今年も始まりました。2010’ダカールラリー「がんばれ! 日野レンジャー」
応援ページ。
今年のダカールラリーは、去年に引き続き、南米での開催です。昨年(2009’)の日野レンジャーは1号車がカミオンクラス総合25位 2号車が14位と健闘しました。
コースは、ブエノスアイレスをスタートとし、アンデス山脈越えとアカタマ砂漠でのデットヒート。途中、標高5000mの高山地帯と、降雨によるコース変更に悩まされましたが、最後まで確実に走りきる「日野レンジャー」の耐久性と安定性、ドライバーの豊富な経験と体力でゴールしました。
来年(2010’)のラリーは、昨年のコースを逆走するコース設定で、昨年より砂漠地帯のSSが多くなるとの話です。
そして、今年のレンジャーは、8月に行われた、SSER主催の「ラリーレイド モンゴル」に日野レンジャーを投入し、更なる対策を加えてチャレンジして行きます。そんな日野レンジャーを皆さんからの応援をお待ちしています。
そして、菅原義正さんのダカール・ラリー参加最多(26回)、連続完走最多(20回)の二つの世界記録でギネスレコードになり、2010年大会では
更なる記録の更新目指しています。
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ダカールラリー情報!!
(毎日更新)
2台のレンジャーの順位と、レースレポートをお送りします。
2010年 ダカールラリー
ダカールラリー2010’大会情報!
5月11日に東京で行われた「ダカール・ラリー2010大会」の発表会にて、次会の説明ではフレデリック・ルキアンが担当、メディア、競技者、スポンサーやその他関係者ら120名近い参列者がありました。発表会ではダカール・ラリー2010’のコースのコース説明があり、昨年に続きアルゼンチン&チリで行われ、スタートは両国の独立200周年記念式典と重なるブエノス・アイレスをスタート後、チリに向かって北上。時計と反対周りにブエノス・アイレスに戻る周回コースで全総走行距離は8600km、その内SSが5,200kmと言うことです。
レギュレーションの変更点として、
モト部門では、450ccを越えるバイクは、2011年には競技に参加できなくなり、2010年大会ではリストリクターを装備しなければならなくなりました。
*リストリクターとは 450cc以上の排気量のバイクのエアの流量を制限することにより、450ccのバイクと同じくらいのパフォーマンスにする為の機器。アルミニウム製のリングをキャブレターとエアフィルターの間に設置することにより、排気量によるパワーの差を無くし、ワークスとアマチュアの差を少なくしようとしています。
オート部門ではガソリン車とデェーゼル車との格差の均等化で前大会より、レギュレーションで義務付けられていました。
2010’大会に向けての日野レンジャーの動き。
今年(2009’大会)のラリーでは、エンジンミッドシップ化、リアボディーの軽量化など様々な対策をしましたが、南米開催とレギュレーション変更等により、厳しいラリー参戦となりましたが、今年への対策はしっかりされています。
8月の「ラリーレイド モンゴル」への車両の持ち込み&参戦、国内でのテスト走行を行い、車両のデータ取りを行うとともに、その結果を元に9月〜10月にセッティングを詰めています。09年大会で問題になったオーバーヒート対策、コース状況による足回りの強化、山岳地帯による高地対策なども。
排気ガス軽減の為のマフ ハードな動きにも耐えられるサス 水温・油温計の追加による車両の保守
ラー
の取り付けと取り回
ペンション
ダンパーの変更
しの変更
過去にお知らせしてきたパリダカレポートと、日野レンジャーの紹介ページリンクです.
JRM「日野 チーム スガワラ」ホームページ
パリダカ公式ホームページ
2004年レポートぺージ
2005年レポートページ
2006年レポートページ
2007年レポートページ
2008年レポートページ
2009年レポートページ
日野レンジャー最新情報!
9月22〜21日に新潟県柏崎市で行われた、「全日本ダート耐久レース」に日野レンジャー2号車を持ち込み、デモンストレーション走行と砂地の走行データ取りが行われました。4×4のサンドレース会場に現れた日野レンジャーは参加者とギャラリーの度肝を抜く走りと存在感をアピールしています。同日には菅原義正さんと照仁さん、日野自動車からのサポートメカニックも来場し、マシンのセッティングと調整を行っていました。