VT250F

ブラック		 VT250FC〔MC08-100〕 1982年６月発売。
４サイクルエンジンで２サイクルマシンに勝つ、というテーマのもと開発された駿足マシン。当時、RZの独占市場とも云われた250ccクラスに一石を投じた名車。
型式 ：MC08
エンジン型式 ：水冷4サイクルV型2気筒DOHC4バルブ
総排気量 ：248cc
最高出力 ：35PS/11,000rpm
最大トルク ：2.2kg-m/10,000rpm
乾燥重量 ：149kg
車体色 ： ブラック／コルチナホワイト／
プレアデスシルバーメタリック

コルチナホワイト		 VT250F2D〔MC08-105〕　1983年６月発売。
インテグラ。上記FCのフルカウル装備バージョン。ウインカースイッチにプッシュキャンセル方式を採用。基本性能はFCと同じ。
型式 ：MC08
エンジン型式 ：水冷4サイクルV型2気筒DOHC4バルブ
総排気量 ：248cc
最高出力 ：35PS/11,000rpm
最大トルク ：2.2kg-m/10,000rpm
乾燥重量 ：152kg
車体色 ：ブラック／コルチナホワイト／モンツァレッド

ブラック		 VT250FE〔MC08-107〕　1984年２月発売。
２代目ＶＴ。水冷Ｖツインエンジンはそのまま踏襲されているが、全てが新設計のフルモデルチェンジ。エンジンパワーは40PSにアップ。ハーフカウル装備。
型式 ：MC08
エンジン型式 ：水冷4サイクルV型2気筒DOHC4バルブ
総排気量 ：248cc
最高出力 ：40PS/12,500rpm
最大トルク ：2.3kg-m/11,000rpm
乾燥重量 ：152kg
車体色 ： ブラック／シャスタホワイト／
ファイティングレッド／
スターライトシルバーメタリック
VT250FF-YA〔MC08-112〕 1985年４月発売。
リミテッド・エディション。VT250シリーズ販売累計10万台達成記念の限定特別カラー。基本性能に変更無し。
型式 ：MC08
エンジン型式 ：水冷4サイクルV型2気筒DOHC4バルブ
総排気量 ：248cc
最高出力 ：40PS/12,500rpm
最大トルク ：2.3kg-m/11,000rpm
乾燥重量 ：152kg
VT250F2F〔MC08-111〕 1985年４月発売。
インテグラ。ウイング・スペシャル・エディション。VT250シリーズ販売累計10万台達成を記念して発売されたウイング店だけの特別仕様。フロントブレーキにダブルディスクを採用。
型式 ：MC08
エンジン型式 ：水冷4サイクルV型2気筒DOHC4バルブ
総排気量 ：248cc
最高出力 ：40PS/12,500rpm
最大トルク ：2.3kg-m/11,000rpm
乾燥重量 ：155kg

シャスタホワイト		 VT250FG〔MC15-100〕 1986年４月発売。
フルモデルチェンジした３代目ＶＴ。さらにパワーアップしてエンジン出力は43PS。フレームにはツインチューブフレームを採用。
型式 ：MC15
エンジン型式 ：水冷4サイクルV型2気筒DOHC4バルブ
総排気量 ：249cc
最高出力 ：43PS/12,500rpm
最大トルク ：2.5kg-m/10,500rpm
乾燥重量 ：146kg
車体色 ：ブラック／シャスタホワイト
VT250FG-YA〔MC15-100〕　1986年５月発売。
スペシャル・エディション。基本性能に変更無し。パールエクセランスブルーの特別車体色。限定車。
型式 ：MC15
エンジン型式 ：水冷4サイクルV型2気筒DOHC4バルブ
総排気量 ：249cc
最高出力 ：43PS/12,500rpm
最大トルク ：2.5kg-m/10,500rpm
乾燥重量 ：146kg
VT250FG〔MC15-100〕 1986年５月発売。
パールカラー仕様。基本性能に変更無し。パールクレセントホワイトにピンクとグレーのストライプ。人呼んで「お嬢さまお乗り下さい」仕様。
型式 ：MC15
エンジン型式 ：水冷4サイクルV型2気筒DOHC4バルブ
総排気量 ：249cc
最高出力 ：43PS/12,500rpm
最大トルク ：2.5kg-m/10,500rpm
乾燥重量 ：146kg

ミディアムグレーメタリック＆
グラニットブルーメタリック		 VT250F2H〔MC15-101〕　1987年１月発売。
FGをマイナーチェンジ。初代から続いたインボードディスクからノーマルのディスクブレーキに変更。カラーリングも変更された。VT250Fの最終形態。
型式 ：MC15
エンジン型式 ：水冷4サイクルV型2気筒DOHC4バルブ
総排気量 ：249cc
最高出力 ：43PS/12,500rpm
最大トルク ：2.5kg-m/10,500rpm
乾燥重量 ：146kg
車体色 ： ロスホワイト＆ファイティングレッド／
ミディアムグレーメタリック＆グラニットブルー
メタリック

XELVIS

キャンディグローリーレッド		 VT250FN/N-2 〔MC25-100〕 1991年10月発売。
VTシリーズの流れをくんだＶツインエンジンを搭載。ツアラー色が強いモデル。通称〈ゼルビス〉。
型式 ：MC25
エンジン型式 ：水冷4サイクルV型2気筒DOHC4バルブ
総排気量 ：249cc
最高出力 ：36PS/11,500rpm
最大トルク ：2.6kg-m/8,500rpm
乾燥重量 ：156kg
車体色 ： キャンディグローリーレッド／
グラニットブルーメタリック
NO PHOTO VT250FN/N-2 〔MC25-100〕 1992年2月発売。
基本性能はそのまま、カラーリングが追加された。
型式 ：MC25
車体色 ： カラコルム・グレーメタリック／
ヴォーテクス・パープルメタリック

『Ｆ』じゃないけど、VTな仲間

VT250Z

シャスタホワイト		 VT250ZE〔MC08-111〕 1984年９月発売。
２代目VT250FEからカウルを取ったネイキッドバージョン。
型式 ：MC08
エンジン型式 ：水冷4サイクルV型2気筒DOHC4バルブ
総排気量 ：248cc
最高出力 ：40PS/12,500rpm
最大トルク ：2.3kg-m/11,000rpm
乾燥重量 ：152kg
車体色 ：シャスタホワイト／ブラック
VTZ250

パールクリスタルホワイト＆
アキレスブラックメタリック		 VTZ250H/H-2〔MC15-102〕 1987年３月発売。
VT250F2Hベースのネイキッド。
型式 ：MC15
エンジン型式 ：水冷4サイクルV型2気筒DOHC4バルブ
総排気量 ：249cc
最高出力 ：43PS/12,500rpm
最大トルク ：2.5kg-m/10,500rpm
乾燥重量 ：144kg
車体色 ： パールクリスタルホワイト＆アキレスブラック
メタリック／キャンディウェーブブルー＆
パールクリスタルホワイト
NO PHOTO VTZ250H/H-2〔MC15-102〕 1987年６月
上記の色追加モデル。基本性能に変更無し。
型式 ：MC15
エンジン型式 ：水冷4サイクルV型2気筒DOHC4バルブ
総排気量 ：249cc
最高出力 ：43PS/12,500rpm
最大トルク ：2.5kg-m/10,500rpm
乾燥重量 ：144kg

パールクリスタルホワイト＆
マーシャルブルーメタリック		 VTZ250J〔MC15-105〕 1988年６月発売。
出力特性を変更。共にカラーリングを変更。
型式 ：MC15
エンジン型式 ：水冷4サイクルV型2気筒DOHC4バルブ
総排気量 ：249cc
最高出力 ：40PS/12,000rpm
最大トルク ：2.6kg-m/9,000rpm
乾燥重量 ：145kg
車体色 ： パールクリスタルホワイト＆マーシャルブルーメタリック／キャンディウェーブブルー＆
ウィンターレイクブルーメタリック

パールクリスタルホワイト＆
マーシャルブルーメタリック		 VTZ250K〔MC15-110〕 1989年８月発売。
基本性能はそのままに、カラーリングを一新。
VTZ250の最終形態。
型式 ：MC15
エンジン型式 ：水冷4サイクルV型2気筒DOHC4バルブ
総排気量 ：249cc
最高出力 ：40PS/12,000rpm
最大トルク ：2.6kg-m/9,000rpm
乾燥重量 ：145kg
車体色 ： パールクリスタルホワイト＆マーシャルブルーメタリック／グラニットブルーメタリック＆
ブリッツグレーメタリック

VT250 SPADA

イタリアンレッド		 VT250J〔MC20-100〕 1988年12月発売。
FGベースのエンジンを鍛造アルミフレーム〈キャステック〉に搭載。乾燥重量がシリーズ最軽量に。
型式 ：MC20
エンジン型式 ：水冷4サイクルV型2気筒DOHC4バルブ
総排気量 ：249cc
最高出力 ：40PS/12,000rpm
最大トルク ：2.6kg-m/9,000rpm
乾燥重量 ：140kg
車体色 ： イタリアンレッド／マーキュリーブルー／
ブラック／トスカーナグリーン