ビッグオフ オリジナル工房では、メンバーの乗るビッグオフロード車の、オーナー独自な
改良やパーツなどを紹介していきます。
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テールランプ LED化 |
ＢＭＷ Ｒ１００ＧＳ | オーナー ミスターXさん |
| 制作目的 | 球切れの交換対策・趣味（自作） | ||
| パーツ構成 | A-BRIGHT FluxLED、MonsterFlux等 | ||
| 製作費 | ５０００円位 | ||
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エンジン 載せ替え | カジバ エレファント９００ |
オーナー ＢＯＣうーくん |
| 制作目的 | 8万ｋｍを超えて、エンジン各部の不調により、新規一転フルチューン？ | ||
| パーツ構成 | 同年式（94年）のモンスター900を車体ごと購入。エンジン載せ替えと各部電装系パーツを移植。燃費は悪くなったが、15馬力のパワーアップ。 | ||
| 製作費 | 中古でモンスター９００を3３万円で購入。 （ちなみエレファントを腰下までオーバーホールしたら50万はかかります。） |
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社外マフラー＆ ヒートガード |
ホンダ アフリカツイン ('96逆車） |
オーナー ぽき07さん |
| 制作目的 | 社外品サイレンサー（AfricanQueens Oval)に交換し、純正ヒート ガードが取り付かないため。エキパイ部のプレート、取り付け部、サイレンサ ー部のガードを製作。 | ||
| パーツ構成 | BACK YARD BUILDER に依頼http://www2.gateway.ne.jp/~dobar30/)に依頼 | ||
| 制作費 | 不明 | ||
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ビッグタンク ４３Ｌ | ホンダ アフリカツイン |
オーナー Ｋ、Ｍさん |
| 制作目的 | 長距離ツーリングをする為。 | ||
| パーツ構成 | ドイツ ツアーテック社製 | ||
| 制作費 | 定価１５５０００円 | ||
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ライトガード | ＤＲ８００ｓ | オーナー 梅さん |
| 制作目的 | 前車の飛び石よる、ライト破損防止 | ||
| パーツ構成 | ２ｍｍ厚 塩ビ板を加工 | ||
| 制作費 | ５００円ぐらい | ||
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ハンドルバークランプ （自作） |
ＤＲ８００ｓ | オーナー 梅さん |
| 制作目的 | ハンドルバーの剛性アップ ハンドルクランプのドレスアップ | ||
| パーツ構成 | アルミ合金（Ａ７０７５）削り出し | ||
| 制作費 | アルミ材とフライス加工で５千〜６千円ぐらい | ||
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ハンドルバークランプ ＆ブラケット一式 |
ＢＭＷ Ｆ６５０ＧＳ | オーナー Ｒ・Ｔ井さん |
| 制作目的 | ハンドル周りのドレスアップ アシャルビスのナックルガード装着の為。 | ||
| パーツ構成 | 材質はアルミＡ７０７９ オール削り出し ハンドルが上へ３５ｍｍ、手前に２２ｍｍ移動 ポジションには影響なし。 | ||
| 制作費 | タダ | ||
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上記ＢＭＷ Ｆ６５０ＧＳ用 ハンドルバークランプ、オプションにて彫り込み 材質 アルミ Ａ７０７９削り出し | ||
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スタックバー | ＢＭＷ Ｒ８０ＧＳ Ｂｅｓｉｃ |
オーナー Ｋ、ケイキ | |
| 制作目的 | 崖落ちのときに、引っ張り上げてもらう為。（人まかせ） | |||
| パーツ構成 | ＮＣフライスにてステー制作後、パイプ溶接。 | |||
| 制作費 | ただ。 | |||
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エンジン＆ ラジエターガード |
ホンダ ＸＬ１０００Ｖ ＶＡＲＡＤＥＲＯ |
オーナー バラデロＴ石さん | |
| 制作目的 | こけた時にサイドラジエターを破損させない様、新車納入と同時に自分で取りつけしました。 | |||
| パーツ構成 | 羽田ホンダで購入。（ＪＩＶＩ製） その場で取り付け（２時間半、要した） | |||
| 制作費 | 部品代で、￥２７，０００円 | |||
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ツアーテック Ｆ６５０ＧＳ用パーツ |
ＢＭＷ Ｆ６５０ＧＳダカール |
オーナー アラクレダカールさん |
| 取り付け目的 | 車体のドレスアップと合理化 | ||
| パーツ構成 | ワイドステップ、シングルシート＆ボックス、アンダーガード、チェーン＆スプロケカバー、サイドパニアケースフレーム、その他多数。 | ||
| 制作費 | 未計算 | ||
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ビッグタンク ３２Ｌ |
ＢＭＷ Ｒ８０ＧＳＢｅｓｉｃ |
オーナー リエゾンより Ａ田さん |
| 取り付け目的 | 容量の大きい物が欲しかった。 | ||
| パーツ構成 | Ｒ８０ＧＳはボルトオンでノーマルと交換可能 （Ｒ１００ＧＳは、シート交換が必要） | ||
| 制作費 | 約１５万円（ステッカー、パッドは別） | ||
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ＴＲＸ８５０ エンジン載せ換え |
ＸＴＺ７５０ スーパーテネレ |
オーナー スーパー砂漠さん |
| 取り付け目的 | エンジンの高齢化（85356kmのリメーク） | ||
| パーツ構成 | ＴＲＸを中古で購入。エンジン及び電装系の交換。左のクランクケースカバーはテネレに交換必要。 | ||
| 制作費 | エンジン乗せ換え代のみで９万円。 （ＴＲＸ中古購入費は別） | ||
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オーバー フロントスクリーン |
ＸＴＺ７５０ スーパーテネレ |
オーナー スーパー砂漠さん |
| 取り付け目的 | 高速走行時の体に受ける風の軽減。 | ||
| パーツ構成 | 厚紙で型取り後、アクリル板を加工。 | ||
| 制作費 | アクリル板購入費ー約６００円 | ||
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リヤキャリア用フック | ＢＭＷ Ｆ６５０ＧＳ | オーナー Ｒ、Ｔ井さん |
| 取り付け目的 | ノーマルキャリアには、フックが無い為。 | ||
| パーツ構成 | サイドケースフレームのボルト穴より、アルミステーを加工製作。上部にアンカーシャックルを取り付け。 | ||
| 制作費 | アルミステー 時価 アンカーシャックル ２個 １１００円 ステンレスボルト ２個 １８０円 | ||
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フロントフォーク アジャスター |
ＸＴＺ８５０ スパーテネレ |
オーナー スーパー砂漠さん |
| 取り付け目的 | テネレはフロントが重いから、硬さの調整が出来ればと思いました。 | ||
| パーツ構成 | イニシャルアジャスター ２個 ハンドルセットアップステー （取り付けはすぐできますが、ハンドルバー干渉の為、セットバックする必要あり。） | ||
| 制作費 | イニシャルアジャスター １９０００円 ハンドルセットアップステー オリジナルの為不明 | ||
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フロントアップフェンダー | ＸＴＺ８５０ スーパーテネレ |
オーナー スーパー砂漠さん |
| 取り付け目的 | テネレのイメージアップ | ||
| パーツ構成 | フロントフォークより、ステイを取り出し、社外アップフェンダーを装着。 | ||
| 制作費 | ステイはオリジナルの為、不明。 アップフェンダー、５４００円 | ||
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ステップバック＆ ヒートガードプレート |
カジバ エレファント９００ |
オーナー ＢＯＣうーくん |
| 取り付け目的 |
タンデムステップ取り外し時のフレーム＆エキパイのガード及び、ステップより、足半分後方にずらした時のホールド感の向上 | ||
| パーツ構成 |
ノーマルのボルト穴を使用しホルダーを製作、プレートをカウルと、エキパイの形状に合わして、デザイン。左右両側製作。 | ||
| 制作費 | 会社にある、余材を使用の為、タダ | ||
