レポートはＫＴＭに乗るみやぴーさんです。
遊んできました。ＢＭＷさんの「どろんこ祭り」。朝５時起床、６時前に出発。予
定通り受付開始３０分前に到着。ここは私にはアウェー、知ってる顔はごくわずか。
午前中は開会式とフリー走行。みんな空気圧を落としているけど私はそのまんま
(2.2kg/cm2)コース自体は楽しいくらいのアップダウンの組み合わせ。路面はドライ、
砂利にガレ場、少々の岩に傾斜が加わるという感じ。
最初はコース把握に安全マージンを取って走ってましたが序々にペースアップ。ジャ
ンプも飛ぶ！乗っててKTMってエンジンも車体もよく出来てるなぁと思うことしばしば。
足りないのは人間の性能。想像以上にジャンプで高さが出てしまって、しかも着地の態
勢になってなくて「ぐちゃっ」と両手首に少し痛みが走る着地をしても転倒せずにすん
でしまう（それも２回）。当然離陸のタイミング失敗もあり、理想通りに「すたっ！」
ときれいに飛べることもあります（大自己満足）。
ガレ場ではときどき転倒によるペースダウンの指示が出たり渋滞とかもありました。
大きい坂の下りは路面は砂利、傾斜はかなりきつめ。逆にブレーキかけて減速するほ
うが危険です。前がクリアーであれば４速で道幅から外れないように下りるのが一番
安定しました（自分だけ？）昼前に強制で全員コースアウトになるまで５０ｋｍ以上走ってました。戻ってきて車体を見てるとあの４８ｍｍ３２０ｍｍのホワイトパワーのフロントサスがフルストロークしてました。
午後もフリー走行、朝申し込んだ新型車の試乗の順番があったのでそんなには走りませんでした。そして閉会式。スタッフさん協力会社さんＢＭＷジャパンさん雑誌関係さんと挨拶が続き、いよいよじゃんけん大会。参加者全体で４分の１くらいかな？賞品もらえるの。ＢＭＷさんのいっこ前の新型車発表のときに作った記念Ｔシャツを勝ち取りました！楽しかったです。また来年も参加したいです。
Ｇ６５０Ｘチャレンジ、味見しました。ただし初心者用ショートコース４周で時間で５分くらいなので全体像ではありません。ディーラーの社員さんが先導で４台で走行、追い抜き禁止でペースは遅いです。まずリヤサスのエアサスペンション、１Ｇ’の沈み込みはエア圧が高いせいか私には硬すぎました。車体は６４０ＬＣ４より若干小柄で取り回し・乗った感じの重量はＬＣ４より少し軽めに感じました。そして走り出して一周目から開けぎみで行けました。（試乗車の範囲で）多少自分で振り回しても安定しています。
キャンバー走行やジャンプポイントを斜めにアプローチしても安心していけました。ただ、私がインジェクションとエアサスが初なんで、どちらのせいか不明ですがジャンプのタイミングが合わせづらかったです。これは慣れの範囲と思われます。あとは個人的にあのシート形状は合いませんでした。自分で乗るとしたらサスを合わせて、シートを自分で慣れるかシート屋さんで作ってもらうかしたいですね。（私のＬＣ４もシートは替えてあります）
